TDR 2508A

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TDR 2508A

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Alla sua seconda generazione, il nuovo TD-R riceve in eredità dal suo argenteo predecessore alcuni geni importanti, come il corpo Hardbodyz in alluminio, la bobina ABS, l’archetto Air Bail e il rullino Twist Buster, ma si trasfigura in un attrezzo completamente diverso sul piano delle prestazioni e della durata.
A prima vista appare subito lo straordinario rotore scheletrico (Air Rotor), disegnato secondo i percorsi delle sollecitazioni, che vengono scaricate dove la struttura le può assorbire, senza spreco di materiale.

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TDR A Alla sua seconda generazione, il nuovo TD-R riceve in eredità dal suo argenteo predecessore alcuni geni importanti, come il corpo Hardbodyz in alluminio, la bobina ABS, l’archetto Air Bail e il rullino Twist Buster, ma si trasfigura in un attrezzo completamente diverso sul piano delle prestazioni e della durata.
A prima vista appare subito lo straordinario rotore scheletrico (Air Rotor), disegnato secondo i percorsi delle sollecitazioni, che vengono scaricate dove la struttura le può assorbire, senza spreco di materiale.

Un’ispezione più attenta rivela l’esclusiva Body Capsule, un involucro collocato nel cuore del mulinello, ma visibile attraverso le aperture del rotore, che contiene l’olio magnetizzato che sigilla il  corpo, impedendo l’entrata di acqua e polvere (Daiwa Mag Sealed).

Ed è qui che il mulinello riceve la maggior spinta tecnologica verso livelli impensabili, perché nella protezione dei meccanismi interni sta il segreto della durata, della costanza della fluidità di rotazione anche dopo migliaia di cicli di carico e sovraccarico.

Roba da far impallidire le altre caratteristiche tecniche, anche quelle più attuali come la clip fermafilo High Impact, in grado di slittare in avanti quanto basta per ammortizzare l’impatto, e la frizione Quick Drag, per la prima volta applicata su mulinelli di taglia medio-piccola.

 

CARATTERISTICHE TECNICHE
• Corpo in alluminio (Hardbodyz);
• Corpo sigillato da membrana magnetica (Mag Sealed);
• Esclusivo rotore ultraleggero (Air Rotor);
• Bobina ABS in alluminio con bordo superiore rivestito in TiN;
• Bobina supplementare in alluminio, identica alla prima;
• Esclusiva clip fermafilo tonda (H.I.P. Line Clip);
• Frizione rapida Daiwa Quick Drag;
• Archetto tubolare in acciaio inox Air Bail (Brevetto Daiwa);
• Rullino guidafilo Twist Buster II rivestito in Titanio;
• Antiritorno a presa continua (Infinite Antireverse);
• Ingranaggi creati con l’assistenza del computer (Digigear II);
• Manovella reclinabile a pulsante (One Touch Handle);
• Pomello della manovella in EVA.

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